Anfang 2022 boomt der Export-Luftfrachtmarkt in Europa und den USA und Luftfrachtraum ist schwer zu finden.Wir unterstützen Tonsam International Logistics Co., LTD. und unterstützen unsere Kunden bei der langjährigen Zusammenarbeit bei der Lösung eines schwerwiegenden Problems. Er benötigt eine Charge von 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS von drei Arten von brennbarem Flüssigkarton gemäß den Spezifikationen 14 Tage für die Lieferung der Ware an den Kunden. Wenn die Ware nicht rechtzeitig geliefert wird, muss der Kunde nicht nur mit einer hohen Geldstrafe rechnen, sondern verliert auch einen Großkunden auf dem Niveau einer Weltklassekette .Das größere Problem besteht darin, dass diese Warencharge noch drei Tage für die Produktion hat und auch der LKW-Transport von der Fabrik nach Shenzhen einen Tag dauert.In der verbleibenden Zeit müssen gefährliche Güter verpackt werden.Etikett, Deklaration, Gefahrgutschein, Wareninspektion, Lagerung und andere Angelegenheiten.Bevor wir auf den Antrag antworten, wurde das Werk von zahlreichen Spediteuren mit der Begründung abgelehnt, dass es an entsprechendem Frachtraum mangelt oder es an Erfahrung und Qualifikation im Gefahrguttransport mangelt.
Den Angaben des Kunden zufolge hat unser Unternehmen den Plan mit China Southern Airlines ausgehandelt.
Nach einer Diskussion beschloss die Fluggesellschaft, das Recht zur Nutzung aller Agentenslots des nächstgelegenen reinen Frachtflugs von Shenzhen nach Chicago zu kündigen und uns vorübergehend alle Slots dieses Fluges für den entsprechenden Plan zuzuweisen.
Als der Kunde verzweifelt war und unseren maßgeschneiderten Plan erhalten hatte, wurde das Feuer der Hoffnung erneut entfacht.
Schließlich wurde die Lieferung trotz aller Strapazen und Strapazen wie geplant abgeschlossen.
Rückblick auf den Fall:
Die Waren trafen innerhalb von zwei Tagen in Chargen in unserem Lager ein, doch nach der Ankunft der ersten Warencharge stellten die Lagerkollegen zwei Probleme fest:
1. Die Größe der gedruckten Etiketten auf den Außenkartons ist kleiner als die IA TA DGR-Anforderungen, daher müssen die Etiketten erneut geändert werden.Es handelt sich um mehr als 20.000 Warenstücke in dieser Charge, auf jedem Umkarton sollten vier Etiketten angebracht sein.
2. Die Fabrik liegt weit von Shenzhen entfernt und einige Umkartons mit Waren wurden während des Transports beschädigt, sodass die Anzahl der von der Fabrik bereitgestellten Ersatz-UN-Kartons nicht ausreicht, um sie zu ersetzen.Zu diesem Zeitpunkt sind es noch vier Tage bis zum Abflug.Wir müssen alle Probleme innerhalb von drei Tagen lösen, was ein riesiges Projekt ist.
Nachdem mehr als zehn Kollegen im Lager drei Tage lang Tag und Nacht hart gearbeitet hatten, waren die Arbeiten schließlich vor der Lieferung abgeschlossen.
Mehr als 80.000 Etiketten wurden verarbeitet und alle beim LKW-Transport beschädigten Pakete wurden technisch ersetzt.Alle Paletten wurden neu verpackt und stapelweise an den internationalen Frachtbahnhof geliefert.
Die Waren werden an den internationalen Frachtbahnhof geliefert, vom Zoll geprüft und freigegeben und zur Luftverladung in das Überwachungslager überführt.
Charterflug am frühen Morgen, 19 Frachtbriefe, alle Waren wurden erfolgreich verzollt, unser Unternehmen hat den Kunden erfolgreich bei der Bewältigung einer schwierigen Aufgabe unterstützt.
