Anfang 2022 boomt der Luftfrachtmarkt in Europa und den USA und Luftfrachtraum ist knapp. Wir von Tonsam International Logistics Co., LTD. unterstützen einen Kunden, der seit vielen Jahren mit uns zusammenarbeitet, bei der Lösung eines ernsten Problems: Er benötigt innerhalb von 14 Tagen eine Partie von 350 CBM / 60.000 KGS / 190 PLTS / 23.697 CTNS aus drei Sorten brennbarem Flüssigkarton, um die Waren an den Kunden auszuliefern. Wird die Ware nicht fristgerecht geliefert, muss der Kunde nicht nur eine saftige Geldstrafe zahlen, sondern verliert auch einen wichtigen Kunden einer Weltklasse-Kette. Das größere Problem besteht darin, dass die Herstellung dieser Warenpartie noch drei Tage dauert und der Lkw-Transport von der Fabrik nach Shenzhen einen Tag dauert. In der verbleibenden Zeit müssen die Gefahrgüter verpackt werden. Etikettierung, Deklaration, Gefahrgutzertifikat, Wareninspektion, Lagerung und andere Angelegenheiten. Bevor wir auf das Schema antworten, wurde die Fabrik von zahlreichen Spediteuren mit der Begründung abgelehnt, dass nicht genügend entsprechender Frachtraum vorhanden sei oder dass es an Erfahrung und Qualifikation im Transport gefährlicher Güter mangele.
Den Angaben des Kunden zufolge hat unser Unternehmen den Plan mit China Southern Airlines ausgehandelt.
Nach einer Diskussion entschied die Fluggesellschaft, das Recht zur Nutzung aller Agenten-Slots des nächstgelegenen Frachtflugs von Shenzhen nach Chicago zu streichen und uns vorübergehend alle Slots dieses Fluges für einen entsprechenden Plan zuzuweisen.
Als der Kunde verzweifelt war, wurde das Feuer der Hoffnung nach Erhalt unseres maßgeschneiderten Plans erneut entfacht.
Schließlich konnte die Lieferung trotz aller Mühen und Strapazen wie geplant abgeschlossen werden.
Überprüfung des Falles:
Die Waren kamen in Chargen innerhalb von zwei Tagen in unserem Lager an, aber nach dem Eintreffen der ersten Warencharge stellten die Lagerkollegen zwei Probleme fest:
1. Die Größe der gedruckten Etiketten auf den Umkartons entspricht nicht den Anforderungen der IA TA DGR. Daher müssen die Etiketten erneut geändert werden. Diese Charge umfasst mehr als 20.000 Warenstücke. Auf jedem Umkarton sollten vier Etiketten angebracht werden.
2. Die Fabrik ist weit von Shenzhen entfernt. Einige Umkartons wurden während des Transports beschädigt. Daher reicht die Anzahl der vom Werk bereitgestellten UN-Ersatzkartons nicht aus, um die Ware zu ersetzen. Bis zum Abflug sind es noch vier Tage. Wir müssen alle Probleme innerhalb von drei Tagen lösen, was ein riesiges Projekt ist.
Nachdem mehr als zehn Kollegen im Lager drei Tage lang Tag und Nacht hart gearbeitet hatten, war die Arbeit vor der Auslieferung endlich erledigt.
Mehr als 80.000 Etiketten wurden bearbeitet und alle während des LKW-Transports beschädigten Pakete technisch ersetzt. Alle Paletten wurden neu verpackt und chargenweise an den internationalen Frachtbahnhof geliefert.
Die Waren müssen an den internationalen Frachtbahnhof geliefert, vom Zoll geprüft und freigegeben und zur Luftverladung in das Überwachungslager überführt werden.
Charterflug am frühen Morgen, 19 Frachtbriefe, alle Waren wurden erfolgreich abgefertigt, unser Unternehmen hat dem Kunden erfolgreich bei der Erledigung einer schwierigen Aufgabe geholfen.
