1. EXW steht für „ab Werk“ (angegebener Ort). Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Ware ab Werk (oder Lager) an den Käufer liefert. Sofern nicht anders angegeben, ist der Verkäufer weder für die Verladung der Ware auf das vom Käufer bestellte Fahrzeug oder Schiff noch für die Durchführung der Ausfuhrzollanmeldung verantwortlich. Der Käufer trägt für den Zeitraum von der Lieferung der Ware im Werk des Verkäufers bis zur endgültigen Lieferung alle Kosten und Risiken am Bestimmungsort. Ist der Käufer nicht in der Lage, die Ausfuhranmeldung für die Ware direkt oder indirekt zu erledigen, ist diese Handelsmethode nicht zu empfehlen. Diese Handelsbedingung trägt die geringste Verantwortung für den Verkäufer.
2.FCA bezieht sich auf die Lieferung an den Spediteur (benannter Ort). Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Ware innerhalb der im Vertrag festgelegten Lieferfrist dem vom Käufer benannten Spediteur zur Überwachung am benannten Ort übergeben und alle Kosten und Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Ware tragen muss, bevor die Ware der Überwachung des Spediteurs übergeben wird.
3. FAS steht für „frei längsseits Schiff“ im Verschiffungshafen (bestimmter Verschiffungshafen). Gemäß der Auslegung der „Allgemeinen Grundsätze“ muss der Verkäufer die vertragsgemäße Ware innerhalb der angegebenen Lieferzeit an das vom Käufer benannte Schiff im vereinbarten Verschiffungshafen liefern. Nach Abschluss der Lieferaufgabe sind die von Käufer und Verkäufer getragenen Kosten und Risiken an die Schiffsgrenze gebunden, was nur für See- oder Binnenschifffahrt gilt.
4.FOB steht für „frei an Bord“ im Verschiffungshafen (bestimmter Verschiffungshafen). Der Verkäufer sollte die Ware im vereinbarten Verschiffungshafen auf das vom Käufer benannte Schiff verladen. Sobald die Ware die Reling des Schiffes passiert, hat der Verkäufer seine Lieferverpflichtung erfüllt. Dies gilt für Fluss- und Seetransporte.
5.CFR steht für Kosten zuzüglich Fracht (angegebener Bestimmungshafen), auch als Fracht inklusive bezeichnet. Dieser Begriff wird durch den Bestimmungshafen ergänzt. Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten und Fracht für den Transport der Ware zum vereinbarten Bestimmungshafen tragen muss. Dies gilt für Fluss- und Seetransporte.
6. CIF steht für Kosten zuzüglich Versicherung und Fracht (angegebener Zielhafen). CIF folgt dem Zielhafen, was bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten, Fracht und Versicherung für den Transport der Ware zum vereinbarten Zielhafen tragen muss. Geeignet für Fluss- und Seetransporte.
7. CPT steht für frachtfrei bis (bestimmter Bestimmungsort). Gemäß dieser Bedingung muss der Verkäufer die Ware an den von ihm benannten Spediteur liefern, die Fracht für den Transport zum Bestimmungsort bezahlen, die Ausfuhrzollabfertigung durchführen und der Käufer ist für die Lieferung verantwortlich. Alle damit verbundenen Risiken und Kosten gelten für alle Transportarten, einschließlich multimodaler Transporte.
8.CIP bezieht sich auf Fracht- und Versicherungsprämien, die an (angegebener Bestimmungsort) gezahlt werden und für verschiedene Transportarten, einschließlich multimodaler Transporte, gelten.
9. DAF steht für Grenzlieferung (bestimmter Ort). Das bedeutet, dass der Verkäufer die noch nicht auf das Lieferfahrzeug entladene Ware am bezeichneten Ort an der Grenze und am spezifischen Lieferort vor der Zollgrenze des Nachbarlandes übergeben muss. Die Ware wird dem Käufer übergeben und die Ausfuhrzollabfertigung für die Ware abgeschlossen, d. h. die Lieferung ist abgeschlossen. Der Verkäufer trägt die Risiken und Kosten, bevor die Ware dem Käufer zur Entsorgung übergeben wird. Dies gilt für verschiedene Transportmethoden für Grenzlieferungen.
10. DES bezeichnet die Lieferung an Bord im Bestimmungshafen (angegebener Bestimmungshafen). Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware zum angegebenen Bestimmungshafen transportiert und sie dort an Bord des Schiffes dem Käufer übergibt. Das bedeutet, dass die Lieferung abgeschlossen ist und der Verkäufer für die Entladung der Ware im Bestimmungshafen verantwortlich ist. Der Käufer trägt alle Kosten und Risiken ab dem Zeitpunkt, an dem ihm die Ware an Bord zur Verfügung gestellt wird, einschließlich der Entladekosten und der Zollabfertigung für die Einfuhr der Ware. Dieser Begriff gilt sowohl für den Seetransport als auch für den Binnenschiffstransport.
11.DEQ bezeichnet die Lieferung im Bestimmungshafen (angegebener Bestimmungshafen). Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware im angegebenen Bestimmungshafen an den Käufer übergibt. Der Verkäufer ist somit für die Lieferung, den Transport der Ware zum angegebenen Bestimmungshafen und die Entladung im angegebenen Bestimmungshafen verantwortlich. Das Terminal trägt alle Risiken und Kosten, ist jedoch nicht für die Einfuhrzollabfertigung verantwortlich. Dieser Begriff gilt für den See- und Binnenschiffstransport.
12.DDU bezeichnet die unverzollte Lieferung (bestimmter Bestimmungsort). Das bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Käufer am angegebenen Bestimmungsort liefert, ohne Einfuhrformalitäten zu erledigen oder die Ware vom Lieferfahrzeug abzuladen. Nach Abschluss der Lieferung trägt der Verkäufer alle Kosten und Risiken des Transports zum angegebenen Bestimmungsort, ist jedoch nicht für das Abladen der Ware verantwortlich. Diese Bedingung gilt für alle Transportarten.
13.DDP steht für Lieferung nach Verzollung (bestimmter Bestimmungsort). Dies bedeutet, dass der Verkäufer am bestimmten Bestimmungsort die Einfuhrzollabfertigung durchführt und die noch nicht auf dem Transportmittel entladenen Waren an den Käufer übergibt. Das heißt, die Lieferung ist abgeschlossen und der Verkäufer muss alle Risiken und Kosten für den Transport der Waren zum Bestimmungsort tragen, die Einfuhrzollabfertigung durchlaufen und Einfuhrsteuern und -gebühren zahlen. Bei dieser Klausel trägt der Verkäufer die größte Verantwortung, die größten Kosten und das größte Risiko. Diese Klausel gilt für alle Transportarten.
Veröffentlichungszeit: 13. September 2023
