Der Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste, der letzten Donnerstag abebbte, schlug erneut Wellen!
Als die Außenwelt glaubte, der 13-tägige Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste könne im Einvernehmen von Arbeitgebern und Arbeitnehmern endlich beigelegt werden, gab die Gewerkschaft am Dienstagnachmittag Ortszeit bekannt, dass sie die Bedingungen der Einigung ablehnen und den Streik wieder aufnehmen werde.
Hafenarbeiter in den Häfen an der kanadischen Pazifikküste lehnten am Dienstag einen vorläufigen Tarifvertrag mit ihren Arbeitgebern ab, der letzte Woche mit ihnen ausgehandelt worden war, und kehrten zu ihren Streikposten zurück, wie die Gewerkschaft International Terminals and Warehouses Union (ILWU) mitteilte. Die Royal Bank of Canada hatte zuvor berichtet, dass der Containerrückstau voraussichtlich 245.000 Container erreichen werde, falls sich die beiden Seiten bis zum 31. Juli nicht einigen könnten. Selbst wenn keine neuen Schiffe eintreffen, werde es mehr als drei Wochen dauern, bis der Rückstand abgebaut sei.
Der Vorsitzende der Gewerkschaft, die International Docks and Warehouses Federation of Canada, gab bekannt, dass seine Fraktion der Ansicht sei, dass die Bedingungen des von den Bundesvermittlern vorgeschlagenen Vergleichs weder die aktuellen noch die zukünftigen Arbeitsplätze der Arbeitnehmer schützen. Die Gewerkschaft kritisierte das Management dafür, dass es die Lebenshaltungskosten der Arbeitnehmer in den letzten Jahren trotz Rekordgewinnen nicht berücksichtigt habe. Die Maritime Employers Association of British Columbia, die den Arbeitgeber vertritt, warf der Gewerkschaftsfraktion vor, den Vergleich abgelehnt zu haben, bevor alle Gewerkschaftsmitglieder darüber abgestimmt hatten. Der Schritt der Gewerkschaft schade der kanadischen Wirtschaft, ihrem internationalen Ruf und einem Land, dessen Lebensunterhalt von stabilen Lieferketten abhängt. Weiterer menschlicher Schaden sei damit verbunden.
In der kanadischen Pazifikküste British Columbia streiken seit dem 1. Juli und dem Canada Day rund 7.500 Beschäftigte in über 30 Häfen. Die wichtigsten Konflikte zwischen Arbeitnehmern und Arbeitgebern betreffen Löhne, die Auslagerung von Instandhaltungsarbeiten und die Automatisierung des Hafenbetriebs. Der Hafen von Vancouver, Kanadas größter und verkehrsreichster Hafen, ist ebenfalls direkt vom Streik betroffen. Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Arbeitgeber ihre Annahme des Mediationsplans vor Ablauf der vom Bundesvermittler gesetzten Frist für die Aushandlung der Vergleichsbedingungen bekannt, erzielten eine vorläufige Einigung und vereinbarten, den normalen Hafenbetrieb so schnell wie möglich wieder aufzunehmen. Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver zeigten sich bestürzt über die Wiederaufnahme der Streiks durch die Gewerkschaften. Die Handelskammer von Greater Vancouver erklärte, dies sei der längste Hafenstreik, den die Behörde seit fast 40 Jahren erlebt habe. Das vom vorangegangenen 13-tägigen Streik betroffene Handelsvolumen wird auf rund 10 Milliarden kanadische Dollar (ca. 7,5 Milliarden US-Dollar) geschätzt.
Der Analyse zufolge dürfte der erneute Streik in kanadischen Häfen zu weiteren Unterbrechungen der Lieferketten führen, die Inflation verschärfen und gleichzeitig die US-Notenbanken in gewissem Maße belasten. In British Columbia, Kanada, an der Pazifikküste, streiken seit dem 1. Juli und dem Canada Day rund 7.500 Beschäftigte in über 30 Häfen. Die wichtigsten Konflikte zwischen Arbeitnehmern und Arbeitgebern betreffen Löhne, die Auslagerung von Wartungsarbeiten und die Hafenautomatisierung. Auch der Hafen von Vancouver, Kanadas größter und verkehrsreichster Hafen, ist direkt vom Streik betroffen. Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Arbeitgeber ihre Zustimmung zum Mediationsplan bekannt, bevor der Bundesvermittler die Verhandlungsbedingungen abschloss. Sie erzielten eine vorläufige Einigung und vereinbarten, den normalen Hafenbetrieb so schnell wie möglich wieder aufzunehmen. Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver äußerten sich bestürzt über die Wiederaufnahme der Gewerkschaftsstreiks. Die Handelskammer von Greater Vancouver erklärte, es handele sich um den längsten Hafenstreik, den die Behörde seit fast 40 Jahren erlebt habe. Das durch den vorangegangenen 13-tägigen Streik betroffene Handelsvolumen wird auf etwa 10 Milliarden kanadische Dollar (etwa 7,5 Milliarden US-Dollar) geschätzt.
Der Analyse zufolge dürfte die Wiederaufnahme des Streiks in den kanadischen Häfen zu weiteren Unterbrechungen der Lieferkette führen, die Inflation könnte sich verschärfen, und gleichzeitig wird sie eine gewisse Rolle bei der Erhöhung der US-Notenbank spielen.
Schiffspositionsdaten von MarineTraffic zeigen, dass am Nachmittag des 18. Juli sechs Containerschiffe in der Nähe von Vancouver warteten, in Prince Rupert jedoch keines. In den kommenden Tagen würden sieben weitere Containerschiffe in beiden Häfen eintreffen. Während des vorherigen Streiks forderten mehrere Handelskammern und der Gouverneur von Alberta, einer Binnenprovinz östlich von British Columbia, die kanadische Bundesregierung auf, einzugreifen und den Streik auf gesetzlichem Wege zu beenden.
Veröffentlichungszeit: 24. Juli 2023
