Betroffen ist die Seefrachtlogistik

Der Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste, der letzten Donnerstag nachließ, sorgte erneut für Aufsehen!

Als die Außenwelt glaubte, dass der 13-tägige Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste endlich im Konsens von Arbeitgebern und Arbeitnehmern gelöst werden könne, kündigte die Gewerkschaft am Dienstagnachmittag Ortszeit an, dass sie die Bedingungen der Einigung ablehnen und wieder aufnehmen werde der Streik.

Hafenarbeiter in Häfen an Kanadas Pazifikküste lehnten am Dienstag einen vorläufigen Vierjahreslohnvertrag ab, den sie letzte Woche mit ihren Arbeitgebern erzielt hatten, und kehrten zu Streikposten zurück, teilte die International Terminals and Warehouses Union (ILWU) mit.Die Royal Bank of Canada berichtete zuvor, dass der Rückstand an Containern voraussichtlich 245.000 erreichen wird, wenn die beiden Seiten bis zum 31. Juli keine Einigung erzielen. Selbst wenn keine neuen Schiffe eintreffen, wird es mehr als drei Wochen dauern, bis der Rückstand abgebaut ist.

Der Vorsitzende der Gewerkschaft, die International Docks and Warehouses Federation of Canada, gab bekannt, dass ihre Fraktion davon überzeugt sei, dass die Bedingungen der von Bundesvermittlern vorgeschlagenen Einigung die aktuellen oder zukünftigen Arbeitsplätze der Arbeitnehmer nicht schützen.Die Gewerkschaft hat das Management dafür kritisiert, dass es sich trotz Rekordgewinnen in den letzten Jahren nicht um die Lebenshaltungskosten der Arbeitnehmer gekümmert habe.Die Maritime Employers Association of British Columbia, die den Arbeitgeber vertritt, warf der Gewerkschaftsführung vor, die Vergleichsvereinbarung abgelehnt zu haben, bevor alle Gewerkschaftsmitglieder darüber abgestimmt hatten, und sagte, der Schritt der Gewerkschaft sei schädlich für Kanadas Wirtschaft, den internationalen Ruf und ein Land, dessen Lebensunterhalt davon abhängt auf stabile Lieferketten.weitere Personenschäden.

In British Columbia, Kanada, an der Pazifikküste gelegen, streikten seit dem 1. Juli und dem Canada Day etwa 7.500 Arbeiter in mehr als 30 Häfen.Die Hauptkonflikte zwischen Arbeitnehmern und Management sind Löhne, die Auslagerung von Wartungsarbeiten und die Hafenautomatisierung.Auch der Hafen von Vancouver, Kanadas größter und verkehrsreichster Hafen, ist direkt vom Streik betroffen.Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Management ihre Annahme des Schlichtungsplans vor Ablauf der vom Bundesschlichter gesetzten Frist für die Aushandlung der Bedingungen der Einigung bekannt, erzielten eine vorläufige Einigung und einigten sich darauf, den normalen Betrieb im Hafen bald wieder aufzunehmen möglich.Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver haben ihre Bestürzung darüber zum Ausdruck gebracht, dass die Gewerkschaften die Streiks wieder aufgenommen haben.Das Greater Vancouver Board of Trade sagte, es sei der längste Hafenstreik, den die Behörde seit fast 40 Jahren erlebt habe.Das vom letzten 13-tägigen Streik betroffene Handelsvolumen wird auf etwa 10 Milliarden kanadische Dollar (rund 7,5 Milliarden US-Dollar) geschätzt.

Der Analyse zufolge wird erwartet, dass die Wiederaufnahme des kanadischen Hafenstreiks zu weiteren Unterbrechungen der Lieferkette führt, die Gefahr einer Verschärfung der Inflation besteht und gleichzeitig eine gewisse Rolle dabei spielt, die US-Linie voranzutreiben.In British Columbia, Kanada, an der Pazifikküste gelegen, streikten seit dem 1. Juli und dem Canada Day etwa 7.500 Arbeiter in mehr als 30 Häfen.Die Hauptkonflikte zwischen Arbeitnehmern und Management sind Löhne, die Auslagerung von Wartungsarbeiten und die Hafenautomatisierung.Auch der Hafen von Vancouver, Kanadas größter und verkehrsreichster Hafen, ist direkt vom Streik betroffen.Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Management ihre Annahme des Schlichtungsplans vor Ablauf der vom Bundesschlichter gesetzten Frist für die Aushandlung der Bedingungen der Einigung bekannt, erzielten eine vorläufige Einigung und einigten sich darauf, den normalen Betrieb im Hafen bald wieder aufzunehmen möglich.Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver haben ihre Bestürzung darüber zum Ausdruck gebracht, dass die Gewerkschaften die Streiks wieder aufgenommen haben.Das Greater Vancouver Board of Trade sagte, es sei der längste Hafenstreik, den die Behörde seit fast 40 Jahren erlebt habe.Das vom letzten 13-tägigen Streik betroffene Handelsvolumen wird auf etwa 10 Milliarden kanadische Dollar (rund 7,5 Milliarden US-Dollar) geschätzt.

Der Analyse zufolge wird erwartet, dass die Wiederaufnahme des kanadischen Hafenstreiks zu weiteren Unterbrechungen der Lieferkette führt, die Gefahr einer Verschärfung der Inflation besteht und gleichzeitig eine gewisse Rolle dabei spielt, die US-Linie voranzutreiben.

Schiffspositionsdaten von MarineTraffic zeigen, dass am Nachmittag des 18. Juli sechs Containerschiffe in der Nähe von Vancouver und keine Containerschiffe in Prince Rupert warteten, wobei in den kommenden Tagen sieben weitere Containerschiffe in beiden Häfen eintrafen.Während des vorherigen Streiks forderten mehrere Handelskammern und der Gouverneur von Alberta, einer Binnenprovinz östlich von British Columbia, die kanadische Bundesregierung auf, einzugreifen, um den Streik mit gesetzgeberischen Mitteln zu beenden.