1. UPS-CEO Carol Tomé erklärte in einer Stellungnahme: „Wir haben uns zusammengeschlossen, um eine Win-Win-Vereinbarung zu einem Thema zu erzielen, das der Führung der National Teamsters Union, den UPS-Mitarbeitern, UPS und den Kunden wichtig ist.“ (Streng genommen ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Streik vermieden wird, derzeit hoch, und ein Streik ist immer noch möglich. Das Genehmigungsverfahren der Gewerkschaftsmitglieder wird voraussichtlich etwas mehr als drei Wochen dauern. Das Ergebnis der Abstimmung der Gewerkschaftsmitglieder könnte immer noch einen Streik auslösen, aber wenn der Streik Ende August stattfindet, nicht wie ursprünglich am 1. August angekündigt. Es gab Befürchtungen, dass bereits nächste Woche ein Mangel an Lkw-Fahrern einsetzen und die US-Lieferketten lahmlegen könnte, was die Wirtschaft Milliarden von Dollar kosten würde.)
2. Carol Tomé sagte: „Diese Vereinbarung wird den Vollzeit- und Teilzeit-LKW-Fahrern von UPS weiterhin branchenführende Vergütungen und Sozialleistungen bieten und gleichzeitig die Flexibilität bewahren, die wir brauchen, um wettbewerbsfähig zu bleiben, unsere Kunden zu bedienen und ein starkes Geschäft aufrechtzuerhalten.“
3. Sean M. O'Brien, Generaldirektor der Teamsters, einer landesweiten Bruderschaft von Truckern, sagte in einer Stellungnahme, dass der vorläufige Fünfjahresvertrag „einen neuen Standard für die Arbeiterbewegung setzt und die Messlatte für alle Arbeitnehmer höher legt“. „Wir haben die Spielregeln geändert und Tag und Nacht dafür gekämpft, dass unsere Mitglieder unseren idealen Deal bekommen, der hohe Löhne zahlt, unsere Mitglieder für ihre Arbeit belohnt und keine Zugeständnisse erfordert.“
4. Zuvor verdienten Vollzeit-Paketzusteller bei UPS durchschnittlich 145.000 Dollar brutto pro Jahr. Darin enthalten sind die vollen Krankenversicherungsbeiträge, bis zu sieben Wochen bezahlter Urlaub, bezahlte gesetzliche Feiertage, Krankenurlaub und optionale Urlaubstage. Hinzu kommen die Kosten für Rente und Studium.
5. Die Teamsters gaben an, dass die neu ausgehandelte vorläufige Vereinbarung die Löhne von Voll- und Teilzeit-Teamstern im Jahr 2023 um 2,75 Dollar pro Stunde und während der Vertragslaufzeit um 7,50 Dollar pro Stunde – also mehr als 15.000 Dollar pro Jahr – erhöhen wird. Der Vertrag sieht einen Teilzeit-Grundlohn von 21 Dollar pro Stunde vor, wobei erfahrenere Teilzeitkräfte mehr verdienen. Der durchschnittliche Höchstlohn für Vollzeit-Lkw-Fahrer bei UPS steigt auf 49 Dollar pro Stunde! Die Teamsters erklärten, dass die Vereinbarung auch das zweistufige Lohnsystem für einige Arbeitnehmer abschaffen und 7.500 neue Vollzeit-UPS-Stellen für Gewerkschaftsmitglieder schaffen werde.
5. Amerikanische Analysten sagten, die Vereinbarung sei „großartig für UPS, die Pakettransportbranche, die Gewerkschaftsbewegung und die Frachteigentümer“. Allerdings müssten die Spediteure die Vertragsdetails prüfen, um zu verstehen, wie stark sich dieser neue Vertrag auf ihre eigenen Kosten auswirkt und wie er sich letztendlich auf die allgemeinen Tariferhöhungen von UPS im Jahr 2024 auswirken wird.
6. UPS beförderte im vergangenen Jahr durchschnittlich 20,8 Millionen Pakete pro Tag. Obwohl FedEx, der US-Postdienst und Amazons eigener Zustelldienst über Überkapazitäten verfügen, glauben nur wenige, dass diese Alternativen im Falle eines Streiks alle Pakete befördern könnten. Themen der Tarifverhandlungen waren unter anderem die Ausstattung der Lieferwagen mit Klimaanlagen, Forderungen nach deutlichen Lohnerhöhungen, insbesondere für Teilzeitkräfte, und die Schließung der Lohnlücke zwischen zwei verschiedenen Arbeitnehmerklassen bei UPS.
7. Gewerkschaftsführer Sean M. O'Brien erklärte, die beiden Seiten hätten sich zuvor auf rund 95 Prozent des Tarifvertrags geeinigt. Die Verhandlungen scheiterten jedoch am 5. Juli aufgrund wirtschaftlicher Probleme. Bei den Gesprächen am Dienstag ging es vor allem um die Bezahlung und die Zusatzleistungen für Teilzeitfahrer, die mehr als die Hälfte der Lkw-Fahrer des Unternehmens ausmachen. Nach der Wiederaufnahme der Verhandlungen am Dienstagmorgen erzielten beide Seiten rasch eine vorläufige Einigung.
8. Selbst ein kurzzeitiger Streik könnte für UPS das Risiko langfristiger Kundenverluste bedeuten, da viele große Speditionen möglicherweise langfristige Verträge mit UPS-Konkurrenten wie FedEx abschließen, um den Paketfluss aufrechtzuerhalten.
9. Streiks sind weiterhin möglich, und die Streikgefahr ist noch nicht gebannt. Viele Lkw-Fahrer sind immer noch wütend darüber, dass ihre Mitglieder trotz Lohnerhöhungen und anderer Erfolge gegen den Tarifvertrag stimmen könnten.
10. Einige Teamster-Mitglieder sind erleichtert, dass sie nicht streiken müssen. Bei UPS gab es seit 1997 keinen Streik mehr, daher haben die meisten der 340.000 Lkw-Fahrer während ihrer Betriebszugehörigkeit nie gestreikt. Einige UPS-Fahrer, wie Carl Morton, sagten in Interviews, er sei von der Nachricht über den Deal sehr begeistert gewesen. Falls es dazu kommen sollte, sei er bereit zu streiken, hoffe aber, dass es nicht dazu käme. „Es war wie eine sofortige Erleichterung“, sagte er den Medien in einem Gewerkschaftshaus in Philadelphia. „Es ist verrückt. Vor ein paar Minuten dachten wir noch, es würde streiken, und jetzt ist es im Grunde entschieden.“
11. Obwohl die Gewerkschaftsführung die Vereinbarung unterstützt, gibt es immer wieder Fälle, in denen kollektive Abstimmungen der Mitglieder scheiterten. Eine dieser Abstimmungen fand diese Woche statt, als 57 % der FedEx-Pilotengewerkschaft einen befristeten Tarifvertrag ablehnten, der ihren Lohn um 30 % erhöht hätte. Aufgrund des für Piloten geltenden Arbeitsrechts ist es der Gewerkschaft trotz des Nein-Votums nicht gestattet, kurzfristig zu streiken. Diese Einschränkungen gelten jedoch nicht für UPS-Lkw-Fahrer.
12. Die gewerkschaftlichen Teamsters gaben an, dass der Deal UPS über die fünfjährige Vertragslaufzeit zusätzliche Kosten von rund 30 Milliarden Dollar verursachen würde. UPS lehnte es ab, sich zu dieser Schätzung zu äußern, kündigte aber an, die Kostenschätzungen im Rahmen der Veröffentlichung der Ergebnisse des zweiten Quartals am 8. August detailliert darzulegen.
Veröffentlichungszeit: 28. Juli 2023
