Da der Hafen von Manzanillo kürzlich von Demonstrationen heimgesucht wurde, war die Hauptstraße zum Hafen über mehrere Kilometer lang verstopft.
Grund für die Demonstration waren LKW-Fahrer, die protestierten, dass die Wartezeit am Hafen zu lang sei (zwischen 30 Minuten und 5 Stunden), es in der Warteschlange kein Essen gäbe und sie nicht auf die Toilette gehen könnten.Gleichzeitig hatten die Lkw-Fahrer schon lange mit dem Zoll von Manzanillo über solche Fragen diskutiert.Aber es wurde nicht gelöst, was zu diesem Streik führte.
Aufgrund der Überlastung des Hafens stagnierte der Hafenbetrieb vorübergehend, was zu steigenden Wartezeiten und einer steigenden Zahl ankommender Schiffe führte.In den letzten 19 Stunden sind 24 Schiffe im Hafen angekommen.Derzeit sind 27 Schiffe im Hafen im Einsatz, weitere 62 sollen Manzanillo anlaufen.
Nach Angaben des Zolls wird der Hafen von Manzanillo im Jahr 2022 3.473.852 20-Fuß-Container (TEUs) umschlagen, was einem Anstieg von 3,0 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht, wovon 1.753.626 TEUs importierte Container sind.Zwischen Januar und April dieses Jahres verzeichnete der Hafen Importe von 458.830 TEU (3,35 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2022).
Aufgrund des Anstiegs des Handelsvolumens in den letzten Jahren war der Hafen von Manzanillo überlastet.Im vergangenen Jahr haben der Hafen und die lokale Regierung neue Programme zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz geplant.
Laut GRUPO T21-Bericht gibt es zwei Hauptfaktoren für die Überlastung des Hafens.Einerseits hat die Entscheidung der National Port System Authority im vergangenen Jahr, ein 74 Hektar großes Gelände in der Nähe der Stadt Jalipa zur Nutzung als Kraftverkehrsüberwachungswerft zu pachten, zu einer Verringerung der Fläche des Geländes geführt, auf der sich Transportfahrzeuge befinden geparkt.
Andererseits war in TIMSA, dem Betreiber des Hafens, eines der vier Terminals zum Be- und Entladen von Containern außer Betrieb, und diese Woche kamen drei „Schiffe“ ohne Zeitplan an, was zu längeren Be- und Entladezeiten führte.Obwohl der Hafen selbst dieses Problem bereits angeht, indem er den Betriebsumfang erhöht.
Die anhaltende Überlastung des Hafens von Manzanillo hat auch zu Verzögerungen bei den Terminen geführt, wobei sowohl „Checkouts“ als auch Containerlieferungen betroffen waren.
Obwohl die Manzanillo-Terminals Ankündigungen herausgegeben haben, dass die Einfahrt von LKWs kontrolliert wird, um der Überlastung entgegenzuwirken, und dass sie die Frachtabfertigung beschleunigt haben, indem sie die Container-Terminzeiten verlängert und gleichzeitig die Betriebszeiten der Terminals erhöht haben (durchschnittlich 60 zusätzliche Stunden).
Berichten zufolge besteht das Straßenengpassproblem des Hafens schon seit langem und es gibt nur eine Hauptstrecke, die zum Containerterminal führt.Bei einem geringfügigen Zwischenfall kommt es zur Alltagsüberlastung und die Kontinuität des Güterverkehrs kann nicht gewährleistet werden.
Um die Straßensituation zu verbessern, haben die lokale Regierung und das Land Maßnahmen zum Bau eines zweiten Kanals im nördlichen Teil des Hafens ergriffen.Das Projekt startete am 15. Februar und wird voraussichtlich im März 2024 abgeschlossen sein.
Das Projekt errichtet eine 2,5 km lange vierspurige Straße mit hydraulischer Betontragfläche.Die Behörden haben errechnet, dass mindestens 40 Prozent der 4.000 Fahrzeuge, die an einem durchschnittlichen Tag in den Hafen einlaufen, auf der Straße unterwegs sind.
Abschließend möchte ich die Versender, die kürzlich Waren nach Manzanillo, Mexiko, verschifft haben, daran erinnern, dass es zu diesem Zeitpunkt zu Verzögerungen kommen kann.Sie sollten rechtzeitig mit der Spedition kommunizieren, um Verluste durch Verzögerungen zu vermeiden.Gleichzeitig werden wir weiterverfolgen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. Mai 2023
