Derzeit ist der Preis für Haiyuan gesunken, wodurch der Verkäufer einen Teil der Versandkosten einspart.
Die neuesten Daten der Freightos Baltic Exchange (FBX) zeigen, dass die Frachtraten von Asien an die Westküste der Vereinigten Staaten diese Woche stark um 15 % auf 1.209 USD pro 40 Fuß gefallen sind!
Derzeit sinken die Spot-Frachtraten für Container auf den wichtigsten Containerrouten weiter. Die neuesten Daten der Shanghai Shipping Exchange zeigen: Nordamerikanische Routen: Die Frachtrate (Versand- und Versandzuschläge) des Basishafenmarktes im Westen der USA beträgt 1173 US-Dollar/FEU, ein Rückgang von 2,8 %; ) lag bei 2061 US-Dollar/FEU, ein Rückgang von 2 %.
Anfang Juni kam es zu einer kurzfristigen Erhöhung der Transportpreise in die USA. Die Frachtrate vom Fernen Osten in den Westen der USA auf der nordamerikanischen Linie erhöhte sich um fast 20 %, und die Frachtrate vom Fernen Osten in den Osten der USA stieg um mehr als 10 %.
Viagra, ein Logistikexperte der Branche, sagte, die Preise für Seefracht seien derzeit auf der Achterbahn. Ende Mai und Anfang Juni stiegen die Preise, Mitte Juni begannen sie zu sinken, bis sie nun wieder steigen. Anfang Juli könnten die Preise wieder steigen, da die Hochsaison im dritten Quartal der Logistikbranche ansteht und die spezifischen Frachtraten eng mit der Marktnachfrage verknüpft sind.
Aktuellen Nachrichten zufolge stiegen die Importe und Frachtmengen in den Häfen der US-Westküste den dritten Monat in Folge. Die Frachtmengen in den beiden größten Häfen der Westküste wachsen stetig und verzeichneten im Mai einen deutlichen Sprung.
Der Hafen von Los Angeles, der verkehrsreichste US-Hafen, schlug im Mai 779.149 20-Fuß-Standardcontainer (TEU) um und verzeichnete damit den dritten Monat in Folge ein Wachstum. Der Hafen von Long Beach, ein weiterer großer Hafen, schlug im Mai 758.225 TEU um, ein Plus von 15,6 Prozent gegenüber April.
Trotz des Anstiegs handelt es sich im Vergleich zum Vorjahr immer noch um einen Rückgang. Die Mai-Zahlen des Hafens von Los Angeles lagen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 19 Prozent unter dem Vorjahresmonat, zusätzlich zu einem Anstieg von 60 Prozent seit Februar. Die Mai-Zahlen des Hafens von Long Beach lagen im Vergleich zum Vorjahr um rund 14,9 Prozent unter dem Vorjahreswert.
Nach Angaben des US-amerikanischen Forschungsunternehmens Descartes belief sich das Volumen der Seecontainertransporte von Asien in die USA im Mai auf 1.474.872 (berechnet in 20-Fuß-Containern). Dies entspricht einem Rückgang von 20 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und entspricht im Wesentlichen dem Rückgang von 19 % im April. Im US-Einzelhandel bestehen weiterhin Überbestände, und die Nachfrage nach importierten Konsumgütern wie Möbeln, Spielwaren und Sportartikeln schwächt sich weiter ab.
Der Horizon Containership-Bericht von MSI vom Juni prognostiziert für die Schifffahrtsbranche ein herausforderndes zweites Halbjahr, sofern sich die Nachfrage nicht ausreichend erholt, um die bevorstehende massive Kapazitätserhöhung auszugleichen. Die Prognose besagt außerdem, dass die Frachtraten gegen Ende des dritten Quartals nur leicht steigen werden.
Die aktuellen Versandpreise schwanken zwar, aber der Rückgang und Anstieg sind nicht groß. Logistikexperten gehen nach aktueller Einschätzung davon aus, dass der Preis im dritten Quartal keinen großen Anstieg verzeichnen wird, die Auslieferung an europäische und amerikanische Terminals jedoch weiterhin verzögert sein wird.
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Veröffentlichungszeit: 28. Juni 2023
