Derzeit ist der Preis von Haiyuan gesunken, wodurch der Verkäufer einen Teil der Versandkosten einsparen wird.
Die neuesten Daten von Freightos Baltic Exchange (FBX) zeigen, dass die Frachtraten von Asien zur Westküste der Vereinigten Staaten diese Woche stark gesunken sind, und zwar um 15 % auf 1.209 US-Dollar pro 40 Fuß letzte Woche!
Derzeit sinken die Spotfrachtraten für Container auf den großen Containerrouten weiter.Die neuesten Daten der Shanghai Shipping Exchange zeigen: Nordamerikanische Routen: Die Frachtrate (Versand und Versandzuschläge) des Basishafenmarktes im Westen der Vereinigten Staaten beträgt 1173 US-Dollar/FEU, ein Rückgang um 2,8 %;) lag bei 2.061 USD/FEU, was einem Rückgang von 2 % entspricht.
Anfang Juni kam es zu einem kurzfristigen Anstieg des Versandpreises in die USA.Die Frachtrate vom Fernen Osten in den Westen der Vereinigten Staaten stieg auf der Nordamerika-Linie um fast 20 %, und die Frachtrate vom Fernen Osten in den Osten der Vereinigten Staaten stieg um mehr als 10 %.
Viagra, ein Logistikexperte in der Branche, sagte, dass sich die Preise für Seefracht derzeit auf einer Achterbahnfahrt befänden.Der Preis stieg Ende Mai und Anfang Juni und begann bis Mitte Juni zu sinken.Anfang Juli könnten die Preise wieder steigen, da die Hochsaison des dritten Quartals der Logistikbranche bevorsteht und die spezifische Frachtrate eng mit der Marktnachfrage zusammenhängt.
Den neuesten Nachrichten zufolge stiegen die Importe und Frachtmengen in den Häfen an der Westküste der USA den dritten Monat in Folge.Das Frachtaufkommen in den beiden größten Häfen an der Westküste wächst stetig, mit einem großen Sprung im Mai.
Der Hafen von Los Angeles, der verkehrsreichste US-Hafen, hat im Mai, dem dritten Wachstumsmonat in Folge, 779.149 20-Fuß-Äquivalent-Container (TEUs) umgeschlagen.Der Hafen von Long Beach, ein weiterer größter Hafen, hat im Mai 758.225 TEU umgeschlagen, 15,6 Prozent mehr als im April.
Obwohl ein Anstieg zu verzeichnen war, handelt es sich im Vergleich zum Vorjahr immer noch um einen Rückgang.Der Mai-Wert des Hafens von Los Angeles war um 19 % niedriger als im Mai letzten Jahres, zusätzlich zu einem Anstieg von 60 % seit Februar.Die Mai-Zahlen für den Hafen von Long Beach lagen um etwa 14,9 Prozent unter dem Vorjahreswert.
Nach Angaben von Descartes, einem amerikanischen Forschungsunternehmen, betrug das Volumen der Seecontainertransporte von Asien in die Vereinigten Staaten im Mai 1.474.872 (berechnet in 20-Fuß-Containern), was einem Rückgang von 20 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht Der Rückgang entsprach im Wesentlichen dem Rückgang um 19 % im April.Im US-Einzelhandel bestehen nach wie vor Überbestände und die Nachfrage nach Importen von Konsumgütern wie Möbeln, Spielzeug und Sportartikeln schwächt sich weiter ab.
Der Horizon Containership-Bericht von MSI vom Juni prognostiziert ein „herausforderndes“ zweites Halbjahr für die Schifffahrtsbranche, sofern sich die Nachfrage nicht „ausreichend erholt, um die bevorstehende massive Kapazitätserweiterung auszugleichen“.Die Prognose besagte auch, dass die Frachtraten gegen Ende des dritten Quartals „nur leicht steigen“ würden.
Der aktuelle Versandpreis ist zwar eine Achterbahnfahrt, aber der Rückgang und der Anstieg sind nicht groß.Aus heutiger Sicht gehen Logistikprofis davon aus, dass der Preis im dritten Quartal keinen großen Anstieg einläuten wird, die Auslieferung europäischer und amerikanischer Terminals jedoch weiterhin verzögert sein wird.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28.06.2023
