Nr. 1.UPS in den Vereinigten Staaten könnte einen Streik einleiten Sommer
Nach Angaben der Washington Post stimmt die International Brotherhood of Teamsters, die größte Gewerkschaft amerikanischer Lkw-Fahrer, über einen Streik ab, obwohl die Abstimmung nicht bedeutet, dass es zu einem Streik kommen wird.Wenn UPS und die Gewerkschaft jedoch bis zum 31. Juli keine Einigung erzielt haben, hat die Gewerkschaft das Recht, einen Streik auszurufen.Berichten zufolge wäre es im Falle eines Streiks die größte Streikaktion in der Geschichte von UPS seit 1950. Seit Anfang Mai verhandeln UPS und die International Truckers Union über einen UPS-Arbeitsvertrag, der die Bezahlung, Sozialleistungen und Arbeitsbedingungen für etwa 340.000 festlegt UPS-Mitarbeiter im ganzen Land.
Nr. 2: Internationale Express-, Paket- und Frachtunternehmen werden eine Erholung des Frachtvolumens einleiten
Das aktuelle „Goods Trade Barometer“ der Welthandelsorganisation (WTO) und der International Air Transport Association (IATA) zeigt, dass internationale Express-, Paket- und Frachtunternehmen in den kommenden Monaten voraussichtlich eine Erholung der Frachtvolumina erleben werden.
Der weltweite Warenhandel bleibt im ersten Quartal 2023 schleppend, doch zukunftsgerichtete Indikatoren deuten laut einer WTO-Untersuchung auf eine mögliche Trendwende im zweiten Quartal hin.Dies steht im Einklang mit den neuesten Zahlen der International Air Transport Association.Die Studie zeigte, dass sich der Rückgang des weltweiten Luftfrachtvolumens im April verlangsamte, da sich die nachfrageseitigen Wirtschaftsfaktoren verbesserten.
Der WTO-Warenhandelsbarometer-Index lag bei 95,6, ein Anstieg gegenüber 92,2 im März, aber immer noch deutlich unter dem Basiswert von 100, was darauf hindeutet, dass sich die Warenhandelsvolumina zwar unter dem Trend, aber stabilisieren und anziehen.
NR. 3.Britische Unternehmen verlieren aufgrund von Express-Problemen jedes Jahr 31,5 Milliarden Pfund Umsatz
Laut einem neuen Bericht des Express-Management-Unternehmens Global Freight Solutions (GFS) und des Einzelhandelsberatungsunternehmens Retail Economics verlieren britische Unternehmen jedes Jahr 31,5 Milliarden Pfund Umsatz aufgrund von Express-Problemen.
Davon seien 7,2 Milliarden Pfund auf fehlende Lieferoptionen, 4,9 Milliarden Pfund auf Kosten, 4,5 Milliarden Pfund auf die Liefergeschwindigkeit und 4,2 Milliarden Pfund auf Rückgaberichtlinien zurückzuführen, heißt es in dem Bericht.
Der Bericht weist darauf hin, dass Einzelhändler viele Möglichkeiten haben, das Kundenerlebnis zu verbessern, darunter die Erweiterung der Lieferoptionen, das Anbieten von kostenlosem Versand oder die Senkung der Lieferkosten sowie die Verkürzung der Lieferzeiten.Verbraucher wünschen sich mindestens fünf Lieferoptionen, doch nur ein Drittel der Händler bietet diese an, im Durchschnitt weniger als drei, heißt es in der Umfrage.
Online-Käufer sind bereit, für Premium-Versand und Rücksendungen zu zahlen, heißt es in dem Bericht. 75 % der Verbraucher sind bereit, für Zustelldienste am selben Tag, am nächsten Tag oder an bestimmten Orten mehr zu zahlen, und 95 % der „Millennials“ sind bereit, dafür zu zahlen Premium-Lieferdienste.Das Gleiche gilt auch für Retouren, allerdings gibt es in den verschiedenen Altersgruppen unterschiedliche Einstellungen. 76 % der unter 45-Jährigen sind bereit, für eine problemlose Retoure zu zahlen. Im Gegensatz dazu sagten nur 34 % der über 45-Jährigen Sie würden dafür bezahlen. Menschen, die mindestens einmal pro Woche online einkaufen, sind eher bereit, für problemlose Rücksendungen zu zahlen, als diejenigen, die einmal im Monat oder weniger online einkaufen.
Nr. 4: Maersk erweitert Partnerschaft mit Microsoft
Maersk gab heute bekannt, dass es seinen Cloud-First-Technologieansatz durch die Ausweitung der Nutzung von Microsoft Azure als Cloud-Plattform durch das Unternehmen vorantreibt.Berichten zufolge stellt Azure Maersk ein elastisches und leistungsstarkes Cloud-Service-Portfolio zur Verfügung, das es seinem Unternehmen ermöglicht, Innovationen zu entwickeln, skalierbare, zuverlässige und sichere Produkte bereitzustellen und die Markteinführungszeit zu verkürzen.
Darüber hinaus beabsichtigen die beiden Unternehmen, zusammenzuarbeiten, um ihre globale strategische Beziehung auf drei Kernpfeilern zu stärken: IT/Technologie, Ozeane und Logistik sowie Dekarbonisierung.Das Hauptziel dieser Arbeit besteht darin, Möglichkeiten für Co-Innovationen zu identifizieren und zu erkunden, um digitale Innovationen und die Dekarbonisierung der Logistik voranzutreiben.
NR. 5.Die Arbeit und Verwaltung des Hafens von Westamerikaeine vorläufige Einigung über einen neuen 6-Jahres-Vertrag erzielt
Die Pacific Maritime Association (PMA) und die International Coast and Warehouse Union (ILWU) haben eine vorläufige Vereinbarung über einen neuen Sechsjahresvertrag für Arbeitnehmer in allen 29 Westküstenhäfen bekannt gegeben.
Die Einigung wurde am 14. Juni mit Unterstützung der amtierenden US-Arbeitsministerin Julie Sue erzielt.ILWU und PMA haben beschlossen, die Einzelheiten des Deals vorerst nicht bekannt zu geben, die Vereinbarung muss jedoch noch von beiden Parteien genehmigt werden.
„Wir freuen uns, eine Einigung erzielt zu haben, die den heldenhaften Einsatz und die persönlichen Opfer der ILWU-Mitarbeiter bei der Aufrechterhaltung unseres Hafenbetriebs anerkennt“, sagten PMA-Präsident James McKenna und ILWU-Präsident Willie Adams in einer gemeinsamen Erklärung.Wir freuen uns auch, unsere volle Aufmerksamkeit wieder dem Hafenbetrieb an der Westküste zu widmen.“
NR. 6.Treibstoffpreise sinken, Reedereien reduzieren Treibstoffzuschläge
Laut einem neuen Bericht von Alphaliner, der am 14. Juni veröffentlicht wurde, senken Hauptlinienbetreiber die Bunkerzuschläge angesichts des starken Preisverfalls für Bunkertreibstoff in den letzten sechs Monaten.
Während einige Reedereien in ihren Ergebnissen für das erste Quartal 2023 betonten, dass die Bunkerkosten ein Kostenfaktor seien, sinken die Preise für Bunkertreibstoff seit Mitte 2022 kontinuierlich und es werden weitere Rückgänge erwartet.
Nr. 7.Der Anteil der E-Commerce-Verkäufe von Haustieren in den Vereinigten Staaten wird in diesem Jahr 38,4 % erreichen
Nach Angaben des US Bureau of Labor Statistics lag die Inflation für Tiernahrung und -dienstleistungen im April bei über 10 %.Allerdings hat sich die Kategorie gegenüber der Rezession in den USA einigermaßen gut behauptet, da Tierhalter weiterhin Geld ausgeben.
Untersuchungen von Insider Intelligence zeigen, dass der Anteil der Haustierkategorie am E-Commerce-Umsatz zunimmt, da die Menschen zunehmend auf Online-Einkäufe angewiesen sind.Es wird geschätzt, dass bis 2023 38,4 % der Verkäufe von Heimtierprodukten online abgewickelt werden.Und bis Ende 2027 wird dieser Anteil auf 51,0 % steigen.Insider Intelligence stellt fest, dass bis 2027 nur drei Kategorien eine höhere E-Commerce-Umsatzdurchdringung haben werden als Haustiere: Bücher, Musik und Videos, Spielzeug und Hobbys sowie Computer und Unterhaltungselektronik.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 27. Juni 2023
